Публикации

Предпосылки для развития в России рынка подержанной техники, в том числе и подъемно-транспортной, весьма неплохие: доля машин и оборудования, требующих срочной замены составляет более 50%. А если учесть, что многие предприятия не в состоянии приобрести новое дорогостоящее оборудование, то единственная альтернатива – применение уже использованных машин. Однако здесь не все так просто. О ситуации на рынке подъемно-транспортной техники мы беседуем с руководителем группы «TOYOTA» предприятия «Стройкомплект» Еленой Меньшиковой:

– Приобретение погрузчика сегодня – это серьезная проблема выбора. Широкое предложение поставщиков заставляет клиента серьезно задуматься о том, какую технику выбрать для конкретных условий работы.

Если вы решили, что погрузчик необходим на небольшой срок, например, полгода или год для выполнения краткосрочной работы, – в этом случае лучше обойтись малыми вложениями и взять надежную технику в аренду. При таком сроке эксплуатации вы можете рассчитывать на значительные скидки от арендодателя.

Если все-таки вам нужен надежный погрузчик на многие годы, стоит подумать о покупке качественного оборудования.

– Качественное оборудование – значит дорогостоящее?

– За качество необходимо платить.

Несомненно, при выборе можно поддаться соблазнительности низкой начальной цены, например, нового отечественного погрузчика, общепризнанный срок эксплуатации которого до капремонта – два-три года. Однако при покупке такой техники есть смысл сразу оценить реальный срок ее работы, подсчитать вложения в запчасти и ремонт. При этом важно отметить, что вложения в ремонт погрузчика – это не основная проблема. Клиент несет большие потери при простоях оборудования, теряя объемы работ и, соответственно, свою прибыль.

С другой стороны, можно остановить свой выбор на качественной технике, срок эксплуатации которой до капремонта достигает 10-15 лет. При своевременном и правильном обслуживании такая техника не подведет вас на протяжении десятилетий.

Важно отметить, что общепризнанным мировым лидером по объему производства и качеству выпускаемого подъемно-транспортного оборудования является японская марка Toyota, которая сумела совместить разумный ценовой уровень на новую технику и высочайшее качество исполнения своей продукции.

Именно поэтому морские и речные порты, железные дороги, многие компании с мировым именем давно работают на самой надежной технике – Toyota, качество которой безупречно.

– Что же делать тем клиентам, кого не устраивает качество российской или болгарской техники, а вкладывать деньги в дорогостоящее оборудование пока нет возможности?

– В этом случае есть смысл обратить внимание на японскую технику second-hand, которая идеально сочетает в себе два важных и необходимых клиенту параметра – высокое качество и низкую продажную стоимость.

– Термин second-hand в России зачастую настораживает покупателя. Откуда берутся японские погрузчики second-hand и можно ли говорить в данном случае о качестве?

– Несомненно. Качество продукта остается то же самое, японское, качество Toyota. Эти погрузчики эксплуатировались в Японии, что является некой гарантией бережного отношения к ним.

Высокие налоги на оборудование, проработавшее более года, стимулируют собственника в Японии чаще обновлять свой парк техники. Именно поэтому на рынке в России появляются практически новые погрузчики second-hand 2000-2001 гг. выпуска с наработкой
100-500 моточасов.

– Существует мнение, что истинный срок эксплуатации и наработку техники second-hand определить сложно. В данном сегменте рынка очевидна ситуация, когда клиента вводят в заблуждение... Вы согласны с этим?

– К сожалению, недобросовестность продавца и погоня за прибылью – это огромная проблема рынка подъемно-транспортного оборудования в России.

 Являясь официальным дилером компании Sumitomo Corporation и Toyota Industries Corporation с 1996 г., мы имеем доступ к уникальной базе данных, где по заводскому номеру погрузчика можно определить историю его происхождения. Таким образом, мы проверяем каждый погрузчик, который приходит к нам на склад, и несем полную ответственность за его техническое состояние до и после продажи.

– Как идет подготовка погрузчика к продаже?

– При поступлении техники на склад погрузчик сразу попадает на участок предпродажной подготовки. Там делается осмотр и первоначальная диагностика машины. Затем наши специалисты, прошедшие специальное обучение в Москве и Японии, проводят предпродажную подготовку техники, в которую входит замена всех фильтров, технических жидкостей, диагностика двигателя, проверка работоспособности аккумулятора, диагностика гидравлики и ходовой части. При обнаружении каких-либо неисправностей мы делаем немедленный ремонт.

После технической подготовки техника ждет своей очереди в покрасочную камеру, откуда выходит практически как новый погрузчик с конвейера.

– Каков срок гарантии на вашу технику Toyota second-hand и какие услуги может предоставить ваше предприятие после продажи погрузчика?

– Гарантийный срок на погрузчики Toyota second-hand составляет шесть месяцев. Мы считаем, что это достаточный срок для того, чтобы определить все недостатки техники, хотя претензий от клиентов, как правило, не бывает.

Являясь сервисным центром компании Toyota, наше предприятие предоставляет весь комплекс услуг по обслуживанию и ремонту погрузчиков Toyota:

- гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание техники;

- наличие на складе и поставка под заказ любых запчастей;

- ремонт погрузчиков Toyota и агрегатов к ним;

- предоставление погрузчиков Toyota в аренду.

За семь лет сотрудничества с компанией Toyota мы закупили все необходимое оборудование и получили полный комплект документации для обслуживания и ремонта данной техники. У нас на сервисном участке работают три передвижных мастерских, оборудованных необходимым инструментом, позволяющих обслуживать технику в условиях клиента.

Таким образом, можно сказать, что цена техники – это не главный показатель качества, нужно принимать во внимание качество и уровень дальнейшего обслуживания.

– Скажите, можно ли определить состояние техники, ориентируясь только на ее год выпуска?    

– Мы не рекомендуем нашим клиентам покупать технику second-hand без предварительного осмотра. Во-первых, погрузчики одного года выпуска могли работать в различных условиях: одни – круглосуточно в порту, другие – 2-3 часа в день, разгружая один вагон. Во-вторых, желательно, чтобы клиент сам мог реально оценить и сравнить состояние машин различных годов выпуска и наработки, чтобы разумно распорядиться денежными средствами.

Для удобства наших клиентов мы создали в г. Екатеринбурге большой склад техники Toyota новой и second-hand. Ежедневно у нас на складе находится более 50 погрузчиков Toyota, от очень дешевых 1992-1993 г.в. (7000-9000 у.е.) до более дорогой техники 1998-2001 г.в. (12 000-16 000 у.е.).

Чтобы клиент смог попробовать погрузчик Toyota в работе, мы можем предоставить ему машину на тест-драйв.

– Ну и напоследок, почему же все-таки именно Toyota?

– Ответ прост. В свое время компания Toyota сделала ставку на рынок России и создала свою официальную дилерскую сеть, которая существует уже более десять лет. Сформированы сервисные службы, налажены каналы поставки запчастей, чего нет у других иностранных марок-производителей погрузчиков.

На протяжении многих лет бренд Toyota занимает лидирующие позиции в мире.

Проверьте сами – все крупнейшие компании в России и во всем мире работают на Toyota. Возможно, стоит подумать и вам?

ООО «Предприятие “Стройкомплект”»

г. Екатеринбург, ул. Старых Большевиков, 18;

тел.: (3432) 78-31-70, 34-12-22;

www.skomplekt.ru

Филиал

г. Нижний Новгород, 

(8312) 24-13-43, 46-54-82.

Региональные представительства

Челябинск: (3512) 70-14-58;

Пермь: (3422) 10-38-98, 10-38-99;

Тюмень: (3452) 43-62-17,37-08-67, 39-71-72;

Кемерово: (3842) 31-23-78, 31-35-27;

Барнаул: (3852) 77-75-01;

Набережные Челны: (8552) 34-34-25, 34-44-01;

Новосибирск: (3832) 43-18-80, 45-00-30, 45-33-26;

Санкт-Петербург: (812) 552-96-17