http://www.tehsovet.ru/smfs1.html
http://www.tehsovet.ru/smfs2.html
http://www.tehsovet.ru/smfs3.html
http://www.tehsovet.ru/smfs4.html
http://www.tehsovet.ru/smfs5.html
http://www.tehsovet.ru/smfs6.html
http://www.tehsovet.ru/smfs7.html
http://www.tehsovet.ru/smfs8.html
http://www.tehsovet.ru/smfs9.html
http://www.tehsovet.ru/smfs10.html
http://www.tehsovet.ru/smfs11.html
http://www.tehsovet.ru/smfs12.html
http://www.tehsovet.ru/smfs13.html
http://www.tehsovet.ru/smfs14.html
http://www.tehsovet.ru/smfs15.html
http://www.tehsovet.ru/smfs16.html
http://www.tehsovet.ru/smfs17.html
http://www.tehsovet.ru/smfs18.html
http://www.tehsovet.ru/smfs19.html
http://www.tehsovet.ru/smfs20.html
http://www.tehsovet.ru/smfs21.html
http://www.tehsovet.ru/smfs22.html
http://www.tehsovet.ru/smfs23.html
http://www.tehsovet.ru/smfs24.html
http://www.tehsovet.ru/smfs25.html
http://www.tehsovet.ru/smfs26.html
http://www.tehsovet.ru/smfs27.html
http://www.tehsovet.ru/smfs28.html
http://www.tehsovet.ru/smfs29.html
http://www.tehsovet.ru/smfs30.html
http://www.tehsovet.ru/smfs31.html
http://www.tehsovet.ru/smfs32.html
http://www.tehsovet.ru/smfs33.html
http://www.tehsovet.ru/smfs34.html
http://www.tehsovet.ru/smfs35.html
http://www.tehsovet.ru/smfs36.html
http://www.tehsovet.ru/smfs37.html
http://www.tehsovet.ru/smfs38.html
http://www.tehsovet.ru/smfs39.html
http://www.tehsovet.ru/smfs40.html
http://www.tehsovet.ru/smfs41.html
http://www.tehsovet.ru/smfs42.html
http://www.tehsovet.ru/smfs43.html
http://www.tehsovet.ru/smfs44.html
http://www.tehsovet.ru/smfs45.html
http://www.tehsovet.ru/smfs46.html
http://www.tehsovet.ru/smfs47.html
http://www.tehsovet.ru/smfs48.html
http://www.tehsovet.ru/smfs49.html
http://www.tehsovet.ru/smfs50.html
http://www.tehsovet.ru/smfs51.html

Публикации

Хай-тек антикоррозийной защиты
Автор: Денис Базыкин
№ 7 (60) от 30 июля 2008, в рубрике: Промзона
Антикоррозийная защита – важнейший фактор поддержания индустриальных конструкций и сооружений в рабочем состоянии на долгие годы. Особенно остро проблема коррозии стоит в горнодобывающем и перерабатывающем секторах промышленности, где химически агрессивные рудное сырье и его растворы при транспортировке в думпкарах, по трубопроводам быстро разрушают металлические поверхности.
 
Зачастую традиционные технологии уже не обеспечивают желаемой эффективности защиты. В этом случае, как показывает успешный опыт ГК «Возрождение», занимающейся разработкой и производством полимерных покрытий и композиционных материалов, наиболее верный путь – внедрение новых перспективных разработок и инноваций.
Стратегия деятельности компании основана на принципе тесного взаимодействия с потребителем продукции – предприятиями нефтяной, горнодобывающей и перерабатывающей промышленности, поскольку, сталкиваясь с проблемой «лицом к лицу», больше шансов найти действительно результативное техническое решение. На сегодняшней день такими партнерами являются ОАО «Сильвинит», ОАО «Уралкалий», ОАО «Соликамский магниевый завод», сталкивающиеся в своем повседневном производственном процессе с проблемой коррозии.
В ходе сотрудничества с ОАО «Уралкалий» выяснилось, что перевозка сыпучих материалов (руд) в открытых транспортных средствах часто сопровождалась эффектом их слеживания и залипания к днищу, что значительно увеличивало время и трудозатраты разгрузки (рис.1). Так, после перевозки калийной руды от шахты до обогатительной фабрики при разгрузке в вагоне­думпкаре оставалось до 7 т слеживавшегося продукта, что увеличивало срок разгрузки с нормативных 11 мин до нескольких часов.
Специалистами предприятия разработана специальная система защиты днищ вагонов­думпкаров, которая позволяет исключить эффект залипания руды и обеспечить ритмичную разгрузку вагонов в нормативное время (рис. 2). Испытания опытной партии вагонов показали отличные результаты, поэтому в ближайшее время будет переоборудован весь парк вагонов­думпкаров на ОАО «Уралкалий».
Еще одна серьезная технологическая проблема горнодобывающей отрасли – подверженность оборудования для обогащения (флотации) калийной руды воздействию химически агрессивной среды, гидромеханической смеси кристаллов КСL и NaCL, поскольку оно работает в контакте с пульпой, что вызывает эрозионный износ материала. Срок службы такого оборудования из стали составляет, в зависимости от его места в технологической цепи, от 6 мес. до 2 лет, что приводит к плановым остановкам обогатительных фабрик сроком до 1 мес. 2 раза в год.
Изделия из композиционных материалов устойчивы к солям, большой гамме кислот и щелочей (что продляет срок их службы), конструкции в 3–5 раз легче металлических, а это дает возможность достигать солидной экономии при монтаже (рис. 3 и 4).
Тот факт, что полимерные покрытия и композиционные материалы ГК «Возрождение» действительно способствуют продлению срока службы оборудования, задействованного в жестких агрессивных средах, подтверждается не только реальным опытом и отзывами заказчиков, но и дипломами и наградами инновационных форумов. Предприятие награждено золотой медалью VIII Московского международного салона за разработку комплексной системы внедрения оборудования из композиционных материалов в процессе обогащения калийной руды, медалью IX международного форума «Высокие технологии XXI века» за создание производства по изготовлению и ремонту вагонов­хопперов с использованием композиционных материалов, дипломом Российского союза промышленников и предпринимателей за производство и организацию системы защиты кузовов транспортных средств от залипании сыпучих материалов.
 
ТехДосье
Группа компаний «Возрождение»
основана 10 лет назад бывшими сотрудниками НИИ композиционных материалов. Сегодня ГК «Возрождение» образовано из 12 предприятий разного направлений деятельности, которые специализируются на производстве изделий из полимерных и композиционных материалов, металла, древесины и других материалов; выполнении проектирования и предоставлении полного комплекса инжиниринговых услуг; производит ремонтно­строительные, монтажные, гидроизоляционные и др. работы.
 
 
Денис Базыкин

ГК «Возрождение»:
614000, г. Пермь, ул. Коммунистическая, 15;
тел. (342) 218-02-09, 218-10-34;
факс (342) 218-02-25;
v.mulenkov@rambler.ru
 
Рис. 1. Залипание руды на днище вагона­-думпкара
 
Рис. 2. При выгрузке руда из думкаров с днищами, покрытыми ПМ, высыпается как горох
 
Рис. 3. Дефлекторы из композита современны и экономически выгодны
 
Рис. 4. Срок службы трубы питания сгустителя увеличен в 2 раза. Испытания продолжаются



* доступно только зарегистрированным пользователям
РЕГИСТРАЦИЯ НА САЙТЕ
E-mail:
Пароль:
Регистрация »
Для регистрации на сайте необходимо разрешить использование Cookies






Журнал ТехСовет март 2012




Журнал ТехСовет

Разместите наш баннер на Вашем сайте

Как установить?

Rambler's Top100     Яндекс цитирования     Кондиционеры, вентиляция, тепловые насосы
   
Создание сайта -
www.webmotor.ru

Все материалы на сайте защищены законом об авторских и смежных правах.
При полном или частичном использовании материалов сайта гиперссылка на www.techsovet.ru обязательна!