Наиболее широко козловые краны (gantrycrane) представлены на открытых площадках промышленных предприятий, грузовых дворах и контейнерных терминалах железнодорожных станций.

Несущие элементы конструкции крана опираются на крановый железнодорожный путь при помощи двух опорных стоек. Выделяют разновидности:

– электрические общего назначения: легкие модели оснащаются электрической талью, управляются с земли и выполняют работы небольшой интенсивности, более тяжелые снабжены грузовой тележкой. Управляются такие краны из кабины, передвижной или закрепляемой на одной из опор;

– электрические специальные: грейферные, с крюком и грузоподъемным магнитом, контейнерные, монтажные, с торцевым захватом и т.п.

Мост крана может иметь ферменное (или решетчатое, рис. 1), одно- или двухбалочное (рис. 2) исполнение. Подвесная тележка (каретка) бывает моно- или двухрельсовой – в последнем случае она сохраняет устойчивость при пусках и торможениях крана, что улучшает условия работы конструкции и позволяет точно совмещать движения самого крана и тележки на нем.

Механизм передвижения тележки – канатный, располагается на конструкции моста, механизм подъема может находиться на мосту или на тележке. Питание, как правило, от сети переменного тока напряжением 380 В, токоподвод с помощью гибкого кабеля или кабельного барабана.

Служить – долго!

Несмотря на рост инвестиционной активности и обновление основных фондов, нередко имеет смысл продлить срок службы крана.

“Согласно правилам ПБ 10-382-00, капитальный ремонт выполняется в пределах срока службы крана для восстановления исправности и полного (или близкого) ресурса крана с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые, – рассказывает Валентин Карабань (ОАО “Великолукский опытный машиностроительный завод”). – Полнокомплектный – ремонт крана с истекшим сроком службы, выполняемый на кране, находящемся в рабочем состоянии, с целью устранения дефектов, выявленных в результате обследования, с продлением срока службы до очередного обследования. Капитально-восстановительный – ремонт крана с истекшим сроком службы, выполняемый после разборки крана с целью устранения дефектов, выявленных в результате обследования и дообследования крана, для восстановления его ресурса”.

Хотя краны с истекшим сроком службы допускаются к работе только при положительном заключении экспертизы, аварийность на подъемных сооружениях достаточно высока. Бороться с этим можно путем усовершенствования оборудования по результатам экспертизы – в конечном итоге это не только серьезно продлит срок службы крана, но сведет к минимуму риск аварии.

Дмитрий Кобылин, комм. директор ОАО “Бываловский машиностроительный завод” (БМЗ):

– Наш краны имеют модульную решетчатую конструкцию (мост на опорах), легко адаптируемую к изменениям потребностей эксплуатирующей организации. Низкая парусность крана позволяет работать при сильном ветре. В зависимости от типа крана на мост устанавливается монорельсовая каретка (тип крана – КК) или двухрельсовая тележка (тип крана – ККД). В любом случае можно смонтировать стационарную либо передвижную кабину. В настоящее время на козловые краны ставим новый тип кабины с двойным остеклением, не имеющий аналогов в СНГ. В качестве грузозахватного органа на кранах используются крюк, магнит, моторный грейфер (КК); крюк, магнит, моторный либо канатный грейфер, спредер – механизм захвата ж/д контейнеров (ККД). Может быть установлена траверса с механизмом поворота крюка. Все механизмы передвижения крана – высокоскоростные.

Вадим Рогалев, ОАО “149 механический завод”:

– осмотреть подкрановые пути, путевое оборудование по всей длине пути;

– проверить исправность рубильника, состояние питающего гибкого кабеля, убедиться в правильности намотки его на кабельный барабан;

– проверить исправность освещения подкрановой площадки от сторонних источников света при работе в темное время суток;

– визуально оценить состояние металлоконструкции стяжных балок, шарнирное соединение их с опорами, общее состояние металлоконструкции крана, электрооборудования и узлов.

Олег Никитин

Рис. 1. Кран решетчатой конструкции типа ККД (фото ОАО “БМЗ”)

Рис. 2. Кран г/п 20 т, пролет 32 м (фото ОАО “149 механический завод”)