Одна из универсальных строительных машин – экскаватор-планировщик на автошасси. Его конструктивная особенность – телескопическая стрела с навесным оборудованием, поворачивающимся вокруг своей оси. Данная машина особо востребована в нефтегазовой промышленности, в дорожном строительстве и других отраслях.

Поворот ковша как за счет ротационного механизма, расположенного на стреле, так и за счет поворота самой стрелы вокруг своей оси позволяет планировщику выполнять землеройные работы (прямой или обратной лопатой), с которыми не справится ни экскаватор с шарнирно-рычажным рабочим оборудованием, ни автогрейдер:

• зачистка и планировка откосов, насыпей высотой более 2,5 м;

• работа под мостами и в других ограниченных по высоте местах;

• подкапывание под трубами и коммуникациями;

• рытье котлованов под прямым углом и многое др.

Главная особенность “телескопа” – его способность резать грунт по прямой линии (втягиванием стрелы) и зачищать наклонную поверхность при помощи ротации ковша.

Установка экскаватора на автомобильное шасси не только удешевляет технику, но и обеспечивает ее оперативное перемещение с одной рабочей площадки на другую, что снижает время простоя (рис. 1). При этом современные гидравлические системы ведущих производителей позволяют “телескопу” выполнять обычные земляные работы по выемке грунта с не меньшей производительностью, чем у экскаватора с шарнирно-сочлененным рабочим оборудованием.

Дополнительная “навеска” расширяет возможности машины при разработке котлованов и траншей, рытье каналов, планировке откосов и других земляных поверхностей. Экскаватор может превращаться в манипулятор, подъемный кран, механизм для очистки доменных печей, газонокосилку, каток и т.п.

У такой универсальной техники имеется и обратная сторона медали – повышенная сложность как комплектации, настройки и регулировки гидроаппаратуры (а значит, жесткий выходной контроль), так и обслуживания. Например, в гидросистеме одной из последних моделей, появившейся на российском рынке, – “EW-25-M1.200” (“Антей”) белорусской компании “Святовит”, применены гидромоторы, РВД, фитинги, штуцеры и др. западноевропейских компаний (рис. 2). Использованы также два регулируемых аксиально-поршневых насоса переменной производительности “Bosch-Rexroth”, в системе маслоохлаждения – шестеренчатый насос НШ 10, в качестве основного гидрораспределителя – семисекционный насос “Bosch-Rexroth”. Платформа экскаватора вращается нерегулируемым аксиально-поршневым гидромотором “Linde”, ковш – двумя планетарными гидромоторами. Выдвижение стрелы – гидроцилиндрами с демпферами “Hidronica Dee”. Экскаваторная установка управляется при помощи гидравлических блоков сервоуправления (джойстиков) “Mannesmann-Rexroth”.

На приборную панель управления вынесены измерительные приборы и индикаторы, позволяющие оперативно контролировать параметры работы: обороты двигателя (тахометр), давление масла, температуру охлаждающей жидкости, заряд аккумуляторных батарей, уровень топлива, давление в сервосистеме, температуру рабочей жидкости в гидробаке, а также счетчик времени наработки.

Уже это краткое описание “EW-25-M1.200” показывает, насколько грамотно следует эксплуатировать экскаватор-планировщик, чтобы он не превратился в груду железа.

Современные требования эргономики предъявляют к рабочему месту оператора немалые по российским меркам требования. Кабина должна иметь повышенную прочностью и гарантировать безопасность оператора, быть коррозионно-стойкой и утепленной. Удобный доступ к местам обслуживания основных узлов установки, свободное место для маневра – желательны, так же как и различные опции: электроподогрев, откидывающиеся подлокотники, регулировка сиденья, шумо- и виброзащита, отопитель, солнцезащитный козырек.

В отличие от развитых стран, на территории СНГ экскаваторы-планировщики используются ограниченно (из-за их относительной сложности и невысокой в целом квалификации кадров):

• в подразделениях нефтегазовых компаний, обслуживающих трубопроводы (45–50% всего парка “телескопов”);

• в дорожно-строительных компаниях (22–25%);

• в предприятиях ЖКХ (18–20%);

• в строительстве (5–8%);

• на крупных промышленных предприятиях и других объектах (менее 5%).

В западных же странах потребители используют универсальность планировщика на все 100%. Широкий спектр земляных и планировочных работ (с соответствующим набором навесного оборудования) может провести всего один квалифицированный оператор, что актуально для любого предприятия, которому нецелесообразно содержать парк собственной землеройной техники или привлекать стороннего подрядчика.

1. EW-25-M1.200 “Антей” (фото АЗ “Урал”)

2. EW-25-M1.003 (фото Марианны Титовой)

Марианна Титова, Олег Никитин