Наша с вами цель — добиться снижения себестоимости готового изделия, а именно оборудования с приводным механизмом. Очевидно, что достичь этого можно за счет:

    а) снижения цены комплектующих деталей;

    б) оптимизации весогабаритных характеристик оборудования, что позволит сэкономить на логистических расходах для клиента;

    в) использования узлов, не требующих дорогостоящего обслуживания либо частой замены.

    По стечению обстоятельств Россия выбрала свой путь в развитии редукторостроения. По всей видимости, в 60-70-х гг. XX в. специалисты отечественных КБ, имея мощную ресурсную базу, трудились над разработкой приводных механизмов для быстрорастущей промышленности Советского Союза, заботясь в большей степени о выходных параметрах приводов, нежели об оптимизации их стоимости. В то же время в экономически развитых странах научные изыскания были направлены в том числе на снижение себестоимости продукта.

    Отставание от научно-технического уровня развитых стран стало очевидно уже в начале 90-х гг., когда у российского потребителя появился собственный, не навязанный государством выбор. Современный зарубежный привод не только выглядит более изящно, обладая высокими качественными и техническими характеристиками, но и нередко дешевле российского аналога.

    Вы скажете, что вопрос сопоставимости цен спорный? Да, действительно, в начале и середине 90-х гг. уровень глобализации торговых отношений между промышленниками России и остального мира не был еще так развит, как сейчас, поэтому масштабных поставок не осуществлялось, а соответственно, и цена на редукторы западного производителя была значительно выше, чем на отечественный аналог. Сегодня же ситуация совершенно иная: всеобщая информационная доступность, конъюнктура международных деловых отношений, современные скоростные логистические схемы — все это делает передовую редук-торную технику более доступной.

 

    Давайте разберем преимущества использования импортных редукторов для достижения поставленной в начале статьи цели. Популярными с точки зрения общепромышленного назначения являются червячные и соосно-цилиндрические редукторы. Развитые предприятия уже давно используют концепцию мотор-редуктора, которая до сих пор еще только осваивается российскими заводами. Мотор-редуктор представляет собой единый узловой блок, собранный с помощью фланцевого соединения. Преимущества такой модульной системы: компактность, более высокий КПД привода, простота обслуживания (некоторые типы редукторов не требуют замены масла), высокая герметичность, легкий вес агрегата, широкая вариативность способов присоединения. Используя мотор-редуктор, мы наверняка достигнем требуемых условий пунктов «б» и «в» нашей задачи. Для примера возьмем широко применяемые в России редукторы типа 2Ч и сравним их с аналогами — червячными редукторами с фланцевым соединением, выполненными по стандарту ISO. Мы специально абстрагируемся от марки производителя, т.к. большинство из импортных редукторов имеют близкие друг с другом характеристики. В частности, сравнительные характеристики для 63-го габарита с передаточным отношением 40:1 и асинхронным электродвигателем 1500 об./мин. мощностью 0,75 кВт будут выглядеть так (см. табл. 1).

    Таким образом, импортный червячный редуктор позволяет выполнить условие «б» нашей задачи, а зная, что импортный аналог не требует замены масла и имеет более высокие характеристики герметичности, мы можем записать в его актив и условие «в».

 

    Осталось сравнить цены данных редукторов. Среднерыночная цена редуктора 2Ч-63 у заводов-изготовителей в 2008 г. составляла около 11 тыс. руб., импортного редуктора – около 8,5 тыс. руб. Условие «а» импортным аналогом выполнено. Да, поставщики могут продавать редукторы 2Ч-63 по значительно более низкой цене, уверяя, что работают напрямую с заводом-изготовителем. Как правило, по нашим данным, на деле эти редукторы являются либо списанным неликвидом какого-то предприятия, что не годится для потокового производства, т.к. количество их у поставщика ограниченно. Либо это восстановленные «умелым» мастером редукторы, что таит в себе куда большие опасности для репутации и финансового благополучия вашей компании.

    Такой простой сравнительный анализ вы можете провести самостоятельно по каждому типу редукторов, если обзаведетесь каталогами заводов-изготовителей и ценами нескольких поставщиков. В нашем примере, вывод очевиден, но, к сожалению, многие инженеры-конструкторы малых и средних предприятий привыкли работать по старинке и не закладывают современные приводы в свои проектные разработки. Не стоит рассматривать эту статью, как призыв использовать только импортные приводы. Напротив, она демонстрирует возможность выбора, к которому не все относятся с должным вниманием. Надеюсь, что этот материал разовьет интерес к изучению современных достижений в области привода, как одного из элементов оптимизации стоимости оборудования.

 

Источник: www.valteco.ru