Page 52 - TEHSOVET premium #1-2019

2019 январь
ТЕХСОВЕТ премиум

Спецтехника

гравитационного типа, они могут уста- В результате срок службы модернизи- лостными изменениями материала и т.
навливаться в любом месте на стреле рованных гусениц возрос на 20%. д. Все это приводит к возникновению
и портале. Прибор может комплекто- Конструкторы ОАО «Промтрактор» неисправностей, ограничивающих ра-
ваться концевыми выключателями, внедрили новую конструкцию ведущих ботоспособность машины.
контролирующими положение крюко- колес, которая существенно удешевляет и Внешне отказы и неисправности
вой обоймы и положение контргруза, убыстряет ремонт, т. к. венец колеса в но- проявляются в виде сильного шума,
антенным блоком контроля ЛЭП. Для вом варианте состоит из отдельных сег- стука, перегрева корпусов подшипни-
ограничения конечных положений ментов, крепящихся к цельному ободу и ков, пониженного или повышенного
движущихся частей трубоукладчика образующих звездочку. Зубчатые сегмен- давления в системах смазки, топливо-
прибор образует программные «огра- ты проходят специальную термообра- подачи или в пневмосистеме. О необхо-
ничители перемещений». ботку, что проявляется в равномерном димости ремонта говорят еще и повы-
Прибор ПБН-1 имеет регистратор, ко- последующем износе и большом эксплу- шенный расход масла, малый зарядный
торый фиксирует информацию о работе атационном ресурсе. ток генератора, общее нарушение регу-
машины. Для управления приводами, в В конструкции опорного катка специ- лировок и т. п. При наиболее серьезных
случае необходимой остановки машины алисты «Промтрактора» применили отказах заклинивают поршни, заедают
в опасной ситуации, прибор образует втулку не бронзовую, а биметалличе- зубчатые и фрикционные передачи, вы-
выходные сигналы, которые через реле скую. Ими же были разработаны рези- текает смазка через уплотнения либо
поступают в систему управления трубо- новые смеси, уплотнения из которых повреждения корпусных деталей.
укладчика. Срок службы прибора произ- служат в 2-3 раза дольше применявшихся На основании многолетнего опыта ре-
водитель определяет не менее 10 лет. ранее. Утверждается, что нововведения монтных работ считается, что около 40%
увеличивают ресурс опорного катка до 4 всех отказов приходится на дизельный и
Ходовая часть тыс. м/час. пусковой двигатели, на шасси – не более
Есть опытные данные, что 1/5 всех Сегодня в России уже разработа- 35%, и на навесные агрегаты и прочие си-
затрат на обслуживание гусеничных тру- ны конструкции гусениц с закрытыми стемы – менее 25%.
боукладчиков приходится на ремонт и шарнирами, в которых благодаря ориги- Прописной истиной является
обслуживание ходовой – гусениц, катков, нальным уплотнениям соединение «па- утверждение, что большей части ре-
колес. Вопрос повышения их ресурса – лец-втулка» находится в среде жидкой монтных работ, связанных с потерей
один из самых актуальных. Все крупные смазки. При испытаниях гусеницы тако- работоспособности машины, можно из-
производители гусеничной техники, и не го исполнения на шасси Т-170 отработали бежать, если регулярно проводить ТО.
50 3,5 тыс. м/часов, тогда как серийные гусе- И это действительно так, но преслову-
только они, работают над вопросами усо-
вершенствования ходовой. ницы на Т-170 не выхаживают более 1,5- тый «человеческий фактор» играет не-
Так, «ЧТЗ-Уралтрак» освоил и 2,0 тыс. м/часов. маловажную, если не главную, роль в
успешно применяет опорные катки с Существуют разработки новых кон- успешной эксплуатации машины. Вот
подшипниками скольжения, выполнен- струкций башмаков, имеющих повышен- данные статистики. Предельный износ
ными из специальной бронзы с толщи- ный ресурс при работе на скальных грун- детали, выработавшей свой ресурс, ста-
ной стенки 0,7-0,9 мм. Катки вращаются тах. Фирма «Техтрон-Тт» из Челябинска новится причиной отказа в 27% случа-
на осях из стали 38ХС, причем рабочая предлагает арочный башмак своей разра- ях. Обычно это трещины, возникающие
часть оси закалена до 46 ед. HRC, а при- ботки для трубоукладчиков на базе Т-170. в корпусах, сильная выработка и дефор-
менение уплотнений Duo-Cone суще- Испытания показывают, что гусеница с мация ответственных деталей. Опера-
ственно уменьшает осевой зазор. Новые арочным башмаком вытесняет больше тор, конечно, может и не знать, что де-
катки испытывали на скальном грунте грунта, чем стандартная, машина меньше таль отходила свое. Также он может не
и на почвах с содержанием кварца более проседает и, при этом, развивает большее знать, что устанавливает некачествен-
95%. Кроме того, в самих траках теперь тяговое усилие, что особенно важно при ную деталь взамен вышедшей из строя,
используется улучшенная технология работе на болотистых и слабых грунтах, а а такая причина остановки машины от-
закалки беговой дорожки, в качестве также в условиях гололеда. мечается в 22% случаев.
материала втулок применяется сталь Удельное давление гусениц на грунт Но 35% случаев поломок отечествен-
более высокого качества, что позволяет является одним из важных показателей ных трубоукладчиков связано с несо-
уменьшить минимальный осевой зазор. для крана-трубоукладчика. Снижение блюдением технических условий при
этого параметра положительно сказыва- сборке техники на предприятии-изго-
ется на безопасности работ по укладке товителе либо при сборке в ходе после-
трубопроводов. дующего ремонта, 8% случаев отказов
прямо связаны с нарушением правил
Всему виной человече- эксплуатации, а в 3% случаев остановка
ский фактор? машины происходит по причине силь-
ного засорения того или иного трубо-
Трубоукладчик, как и любая маши- провода или узла. Факты, как известно,
на, обладает определенным уровнем говорят сами за себя.
надежности, который закладывается
при проектировании и обеспечивается
при изготовлении. В процессе эксплуа-
тации начинает сказываться старение, Источник:
Трактор Т-10 связанное с износом, коррозией, уста- www.t-magazine.ru/Pages/pipelayers/