Открытие нового завода АО «ИНМАН» (г. Ишимбай)

23 июля 2015 года состоялась официальная церемония открытия нового завода ИНМАН в городе Ишимбай, Республика Башкортостан. В ходе торжественной церемонии руководство АО «ИНМАН» и концерна PALFINGER при участии высокопоставленных гостей торжественно объявили о вводе в эксплуатацию новых производственных мощностей с объемом выпуска до 2000 кранов-манипуляторов в год.

АО «ИНМАН» ­- крупнейший в России производитель кранов-манипуляторов и специальной техники для подъема, погрузки и транспортировки грузов. Предприятие было основано в 1992 году группой нефтяных компаний. PALFINGER - производственный концерн, занимающий лидирующие позиции на мировом рынке подъемного оборудования. Основа стратегии компании – развитие производств на территориях присутствия по всему миру. Несколько последних лет ПАЛФИНГЕР целенаправленно реализовывал эту стратегию, включая в свой состав лидеров российского рынка подъемного оборудования.

ИНМАН стал первым предприятием, которое вошло в состав концерна на территории России. Выбор компании был полностью осознанным. ИНМАН занимал значительную долю рынка, не в последнюю очередь благодаря квалифицированному техническому и управленческому персоналу. Кроме того, компания уже обладала хорошо развитой продуктовой линейкой.

В 2013 году концерн приступил к строительству новой современной производственной площадки в г. Ишимбай. В ходе реализации проекта концерн инвестировал более 14 млн. евро в создание новых мощностей АО «ИНМАН», из которых 5 млн. евро было выделено на приобретение современного оборудования и станков. В результате в 2015 году был построен производственный корпус общей площадью 10 000 м².

Административную поддержку проекта оказывало правительство Башкортостана. С его помощью был решен один из самых острых вопросов, связанный со снабжением завода электроэнергией. Недалеко от новой площадки завода была построена энергоподстанция. Также программой поддержки особых проектов республики Башкортостан были предусмотрены льготы по налогу на прибыль и налогу на имущество. С ростом объемов производства и продаж, будут улучшаться и показатели по отчислениям в бюджет Региона, так как ИНМАН является ведущим налогоплательщиком г. Ишимбай.

Новая производственная площадка рассчитана на 220 человек. В целом на предприятии ИНМАН сейчас работает 530 человек, что на 70 человек больше, чем в прошлом году. Увеличение количества персонала связано, в первую очередь, с ростом объемов производства. На новом предприятии особое внимание уделено комфортным условиям труда. В административных помещениях предусмотрены современные офисы, столовая и раздевалки с душевыми и санузлами. Помимо этого, работников ждут широкие возможности для самореализации и развития - новое оборудование и технологии потребуют от них приобретения более сложных навыков и знаний.

Новый завод, построенный по современным европейским стандартам, позволит не только увеличить объемы производства с 1200 до 2000 единиц, но и существенно повысить технологичность производства. Станут доступны многие технические решения, которые раньше из-за отсутствия высокоточного оборудования невозможно было реализовать. В ближайшей перспективе оригинальный модельный ряд кранов ИНМАН будет сохранен, но спектр выпускаемой продукции будет планомерно расширяться. Объединение накопленного опыта российских и австрийских специалистов позволило запустить в серийное производство новую линейку тросовых кранов-манипуляторов серии «INMAN IT», а так же шарнирно-сочлененных кранов серии «INMAN IM». Данные краны уже выпускаются под брендом PALFINGER.

Сегодня АО «ИНМАН» активно разрабатывает и производит как шарнирно-сочлененные так и тросовые КМУ. С 2015 года предприятие отвечает за весь краноманипуляторный бизнес PALFINGER на территории СНГ, включая железнодорожные системы (производство, импорт, продажи). Текущая политико-экономическая напряженность оказывает негативное влияние на рынок спецтехники, но, в целом, ситуация складывается позитивно для развития локального производства в области машиностроения. Концерн ПАЛФИНГЕР обладает большими производственными активами на территории РФ, что позволяет ему оставаться лидером российского рынка подъемного оборудования.

Выбор оборудования для упаковки стальными или пластиковыми лентами зависит от веса и габаритов груза, технологии погрузки/разгрузки, особенностей транспортировки.

Перед продажей дорожно-строительная техника проходит стандартную подготовку – проверяется наличие рабочих жидкостей, работоспособность всех агрегатов и оборудования.

Повышение теплозащитных свойств стеновых конструкций – актуальная задача современного строительства. Возросшие требования к тепловому сопротивлению ограждающих конструкций требуют новых подходов к производству стеновых материалов, проектированию, строительству зданий и сооружений.

В отношении возобновляемых источников энергии (ВИЭ), таких как энергия солнца, ветра, гидроэнергия малых рек, приливная энергия, низкопотенциальная энергия окружающей среды, оптимизм специалистов в последнее время возрастает. Более всего Россия нуждается в развитии ветроэнергетики.

В условиях действующего производства электроподстанцию можно модернизировать путем замены коммутационного оборудования с корректировкой проекта силовых цепей и цепей управления. Это – ретрофитинг.

Номенклатура применяемых в НГК датчиков и приборов, измеряющих важнейшие параметры среды – давление и уровень, чрезвычайно широка. Также разнообразны физические принципы, на которых основана конструкция датчиков.

Машиностроительный комплекс на качественно новый уровень выведет только модернизация, современные технологии, ввод новых производств. Помимо традиционных для Урала энергетического, тяжелого машиностроения, ставка делается и на развитие автомобиле­приборостроения, продукцию на основе новейших технологий.

Нанесению антикоррозийного покрытия предшествует этап подготовки поверхности. Качество подготовки в значительной степени – на 70–80% – определяет коррозионную стойкость окрашенных изделий и долговечность покрытия.

Область применения хонингования в последние годы существенно расширилась. Некоторые специалисты высказывают мнение, что если технологическая задача не связана с коррекцией направления оси отверстия, то хонингование всегда предпочтительнее шлифования. С какими особенностями и преимуществами хонингования связано такое мнение?

Расширить функциональные возможности колесного погрузчика можно с помощью дополнительных опций каретки и установки навесного оборудования: его типов и видов разработано огромное количество.