Открытие нового завода АО «ИНМАН» (г. Ишимбай)

23 июля 2015 года состоялась официальная церемония открытия нового завода ИНМАН в городе Ишимбай, Республика Башкортостан. В ходе торжественной церемонии руководство АО «ИНМАН» и концерна PALFINGER при участии высокопоставленных гостей торжественно объявили о вводе в эксплуатацию новых производственных мощностей с объемом выпуска до 2000 кранов-манипуляторов в год.

АО «ИНМАН» ­- крупнейший в России производитель кранов-манипуляторов и специальной техники для подъема, погрузки и транспортировки грузов. Предприятие было основано в 1992 году группой нефтяных компаний. PALFINGER - производственный концерн, занимающий лидирующие позиции на мировом рынке подъемного оборудования. Основа стратегии компании – развитие производств на территориях присутствия по всему миру. Несколько последних лет ПАЛФИНГЕР целенаправленно реализовывал эту стратегию, включая в свой состав лидеров российского рынка подъемного оборудования.

ИНМАН стал первым предприятием, которое вошло в состав концерна на территории России. Выбор компании был полностью осознанным. ИНМАН занимал значительную долю рынка, не в последнюю очередь благодаря квалифицированному техническому и управленческому персоналу. Кроме того, компания уже обладала хорошо развитой продуктовой линейкой.

В 2013 году концерн приступил к строительству новой современной производственной площадки в г. Ишимбай. В ходе реализации проекта концерн инвестировал более 14 млн. евро в создание новых мощностей АО «ИНМАН», из которых 5 млн. евро было выделено на приобретение современного оборудования и станков. В результате в 2015 году был построен производственный корпус общей площадью 10 000 м².

Административную поддержку проекта оказывало правительство Башкортостана. С его помощью был решен один из самых острых вопросов, связанный со снабжением завода электроэнергией. Недалеко от новой площадки завода была построена энергоподстанция. Также программой поддержки особых проектов республики Башкортостан были предусмотрены льготы по налогу на прибыль и налогу на имущество. С ростом объемов производства и продаж, будут улучшаться и показатели по отчислениям в бюджет Региона, так как ИНМАН является ведущим налогоплательщиком г. Ишимбай.

Новая производственная площадка рассчитана на 220 человек. В целом на предприятии ИНМАН сейчас работает 530 человек, что на 70 человек больше, чем в прошлом году. Увеличение количества персонала связано, в первую очередь, с ростом объемов производства. На новом предприятии особое внимание уделено комфортным условиям труда. В административных помещениях предусмотрены современные офисы, столовая и раздевалки с душевыми и санузлами. Помимо этого, работников ждут широкие возможности для самореализации и развития - новое оборудование и технологии потребуют от них приобретения более сложных навыков и знаний.

Новый завод, построенный по современным европейским стандартам, позволит не только увеличить объемы производства с 1200 до 2000 единиц, но и существенно повысить технологичность производства. Станут доступны многие технические решения, которые раньше из-за отсутствия высокоточного оборудования невозможно было реализовать. В ближайшей перспективе оригинальный модельный ряд кранов ИНМАН будет сохранен, но спектр выпускаемой продукции будет планомерно расширяться. Объединение накопленного опыта российских и австрийских специалистов позволило запустить в серийное производство новую линейку тросовых кранов-манипуляторов серии «INMAN IT», а так же шарнирно-сочлененных кранов серии «INMAN IM». Данные краны уже выпускаются под брендом PALFINGER.

Сегодня АО «ИНМАН» активно разрабатывает и производит как шарнирно-сочлененные так и тросовые КМУ. С 2015 года предприятие отвечает за весь краноманипуляторный бизнес PALFINGER на территории СНГ, включая железнодорожные системы (производство, импорт, продажи). Текущая политико-экономическая напряженность оказывает негативное влияние на рынок спецтехники, но, в целом, ситуация складывается позитивно для развития локального производства в области машиностроения. Концерн ПАЛФИНГЕР обладает большими производственными активами на территории РФ, что позволяет ему оставаться лидером российского рынка подъемного оборудования.

Понятие качества работы перевозчика включает несколько основных составляющих. Это скорость и безопасность доставки груза, оптимальные схемы транспортировки и оплаты, лояльность к клиенту. Обеспечить их в комплексе может сегодня только компания-универсальный перевозчик. Такая, как «Олби-Транс».

В мировой практике существует множество решений, которые сделали бизнес более эффективным. Вначале они кажутся чересчур дорогими или сложными в использовании, но доказав свою состоятельность, широко используются предприятиями и становятся стандартами, без которых немыслим современный бизнес-процесс.

Такое оборудование имеет ряд преимуществ по сравнению с обычными системами водяного отопления. Особенно это касается производственных, складских помещений, гаражей, кинотеатров.

Сварка – один из самых технологичных и трудоемких процессов, сочетающий достижения науки с изобретательностью конструкторов и мастерством сварщика. Своим развитием сварка и как наука, и как технология обязана строительству нефтегазопроводов. Поиски надежных способов соединения восемнадцатиметровых труб в единую нитку в суровых климатических условиях привели к разработке многих видов сварки (см. таблицу), сварочных материалов, оборудования. И сегодня самый крупный, желанный, но и придирчивый заказчик для всех производителей сварочного оборудования – строители из Газпрома или Транснефти, а самый уважаемый и востребованный специалист – высококвалифицированный сварщик.

Внедрение проектов по охране окружающей среды на ОАО «Соликамскбумпром» снизило общий сброс загрязняющих веществ более чем на 20% в 2004 г. по отношению к 2003

Испокон века человечество использовало краски. Сначала как декоративный материал: сохранившиеся до наших дней в первозданном виде иконы и фрески говорят не только о мастерстве их создателей, но и об отличном качестве красок, изготовленных на основе природных компонентов: охре, сурике, киновари и т.д. С развитием промышленности, а в России особенно с появлением судостроения, для красок появилась новая функция – защита металла от коррозии. Производители лакокрасочных материалов (ЛКМ) в России в последнее время отличаются повышенной бизнес-активностью. Специалисты отмечают буквально второе рождение отрасли, которая довольно успешно переориентировалась с промышленного на потребительский рынок. Хотя до кризиса 1998г. свободную нишу строительных и бытовых ЛКМ практически полностью заняли зарубежные торговые марки, но уже в 2004г. доля импорта (по маркетинговым оценкам ОАО «Объединение «Ярославские краски») не превышала 28-30% от общих объемов потребления в натуральном выражении. В настоящее время емкость рынка ЛКМ в России, по различным источникам, колеблется около 700-750 тыс.т и продолжает расти.

Надежное электрообеспечение – ключевой фактор развития любого бизнеса, требования к оборудованию резервирования электроэнергии постоянно возрастают. Хорошо понимая потребности рынка, корпорация MGE UPS Systems – мировой лидер в производстве и поставках систем обеспечения качественного электропитания, предлагает потребителям источники бесперебойного питания для различных отраслей экономики.

Современные абразивные материалы и оборудование не только обеспечивают высококачественную струйную очистку любых поверхностей, но и повышают эффективность производства. О возможностях абразивной обработки рассказывает Владимир Репетий, директор по маркетингу и сбыту компании «Уралгрит» – крупнейшего российского производителя материалов для струйной очистки и поставщика оборудования.

Повышение требований к качеству изделий в значительной степени увеличивает требования и к качеству их поверхности. Предварительная подготовка поверхности перед нанесением любого покрытия увеличивает стойкость и долговечность защитного слоя.

В последние годы для преодоления водных преград использовались в основном понтоны типа ПМП. Преимущество таких мостов – это их быстрая установка и снятие. Главные недостатки – невозможность использования в зимнее время и трудности в обеспечении судоходства. В прошлые годы понтонно-мостовой парк ПМП позволял закрывать потребности нефтяников, газовиков и лесопромышленников.