Открытие нового завода АО «ИНМАН» (г. Ишимбай)

23 июля 2015 года состоялась официальная церемония открытия нового завода ИНМАН в городе Ишимбай, Республика Башкортостан. В ходе торжественной церемонии руководство АО «ИНМАН» и концерна PALFINGER при участии высокопоставленных гостей торжественно объявили о вводе в эксплуатацию новых производственных мощностей с объемом выпуска до 2000 кранов-манипуляторов в год.

АО «ИНМАН» ­- крупнейший в России производитель кранов-манипуляторов и специальной техники для подъема, погрузки и транспортировки грузов. Предприятие было основано в 1992 году группой нефтяных компаний. PALFINGER - производственный концерн, занимающий лидирующие позиции на мировом рынке подъемного оборудования. Основа стратегии компании – развитие производств на территориях присутствия по всему миру. Несколько последних лет ПАЛФИНГЕР целенаправленно реализовывал эту стратегию, включая в свой состав лидеров российского рынка подъемного оборудования.

ИНМАН стал первым предприятием, которое вошло в состав концерна на территории России. Выбор компании был полностью осознанным. ИНМАН занимал значительную долю рынка, не в последнюю очередь благодаря квалифицированному техническому и управленческому персоналу. Кроме того, компания уже обладала хорошо развитой продуктовой линейкой.

В 2013 году концерн приступил к строительству новой современной производственной площадки в г. Ишимбай. В ходе реализации проекта концерн инвестировал более 14 млн. евро в создание новых мощностей АО «ИНМАН», из которых 5 млн. евро было выделено на приобретение современного оборудования и станков. В результате в 2015 году был построен производственный корпус общей площадью 10 000 м².

Административную поддержку проекта оказывало правительство Башкортостана. С его помощью был решен один из самых острых вопросов, связанный со снабжением завода электроэнергией. Недалеко от новой площадки завода была построена энергоподстанция. Также программой поддержки особых проектов республики Башкортостан были предусмотрены льготы по налогу на прибыль и налогу на имущество. С ростом объемов производства и продаж, будут улучшаться и показатели по отчислениям в бюджет Региона, так как ИНМАН является ведущим налогоплательщиком г. Ишимбай.

Новая производственная площадка рассчитана на 220 человек. В целом на предприятии ИНМАН сейчас работает 530 человек, что на 70 человек больше, чем в прошлом году. Увеличение количества персонала связано, в первую очередь, с ростом объемов производства. На новом предприятии особое внимание уделено комфортным условиям труда. В административных помещениях предусмотрены современные офисы, столовая и раздевалки с душевыми и санузлами. Помимо этого, работников ждут широкие возможности для самореализации и развития - новое оборудование и технологии потребуют от них приобретения более сложных навыков и знаний.

Новый завод, построенный по современным европейским стандартам, позволит не только увеличить объемы производства с 1200 до 2000 единиц, но и существенно повысить технологичность производства. Станут доступны многие технические решения, которые раньше из-за отсутствия высокоточного оборудования невозможно было реализовать. В ближайшей перспективе оригинальный модельный ряд кранов ИНМАН будет сохранен, но спектр выпускаемой продукции будет планомерно расширяться. Объединение накопленного опыта российских и австрийских специалистов позволило запустить в серийное производство новую линейку тросовых кранов-манипуляторов серии «INMAN IT», а так же шарнирно-сочлененных кранов серии «INMAN IM». Данные краны уже выпускаются под брендом PALFINGER.

Сегодня АО «ИНМАН» активно разрабатывает и производит как шарнирно-сочлененные так и тросовые КМУ. С 2015 года предприятие отвечает за весь краноманипуляторный бизнес PALFINGER на территории СНГ, включая железнодорожные системы (производство, импорт, продажи). Текущая политико-экономическая напряженность оказывает негативное влияние на рынок спецтехники, но, в целом, ситуация складывается позитивно для развития локального производства в области машиностроения. Концерн ПАЛФИНГЕР обладает большими производственными активами на территории РФ, что позволяет ему оставаться лидером российского рынка подъемного оборудования.

Сварка – один из самых технологичных и трудоемких процессов, сочетающий достижения науки с изобретательностью конструкторов и мастерством сварщика. Своим развитием сварка и как наука, и как технология обязана строительству нефтегазопроводов. Поиски надежных способов соединения в суровых климатических условиях восемнадцатиметровых труб в единую нитку привели к разработке многих видов сварки (см. таблицу) и сварочных материалов и оборудования. И сегодня самый крупный, желанный, но и придирчивый заказчик для всех производителей сварочного оборудования – строители из «Газпрома» или «Транснефти», а самый уважаемый и востребованный специалист – высококвалифицированный сварщик.

Основные элементы бульдозерного оборудования (БО) - отвал, толкающая рама с раскосами или толкающие брусья с раскосами и подкосами, гидроцилиндры подъема и опускания отвала, а также механизмы поворота отвала в горизонтальной и поперечной плоскостях и изменения угла резания (если они предусмотрены в конструкции).

Бетон всегда считался долговечным материалом, но воздействие агрессивных веществ, количество которых растет год от года, приводит к быстрому разрушению конструкций.

Энергетика должна быть. …нет, не экономной, а экономичной. В отношении тепла это справедливо вдвойне: мало того, что у нас зима долгая и суровая, а тепло все дорожает, так еще и потери колоссальные. Протяженные и старые трассы, дырявые стены… Ряд можно продолжать до бесконечности, но теплее от этого не станет. Реально проблема решается выбором эффективного способа отопления и оборудования.

При проведении современных инженерных изысканий одна из основных задач – определение технических характеристик грунтов основания и активной зоны, а также обеспечение надежности их определения, что порождает массовость лабораторных исследований и полевых опытов.

За последнее десятилетие технологии, используемые в процессе освоения и обслуживания месторождений, заметно усложнились. В связи с этим на предприятиях НГК велика потребность в специализированных автомобилях, способных решать любые задачи в экстремальных климатических и дорожных условиях..

Корпорация ВСМПО-АВИСМА – крупнейший интегрированный производитель слитков и всех видов полуфабрикатов из титановых сплавов: биллетов, штамповок, слябов, плит, листов, прутков, труб, профилей. Предприятие производит уникальные прессованные изделия из алюминиевых сплавов, развивает производство полуфабрикатов – поковок и штамповок – из легированных сталей и жаропрочных сплавов на никелевой основе по российским, европейским и американским стандартам. Продукцией предприятия пользуются более 1500 российских и более 300 зарубежных заказчиков в 48 странах мира.

Сборно-монолитный каркас из изделий ОАО «Завод ЖБИ Агрострой» сочетает положительные свойства полносборного каркаса и преимущества монолитных конструкций.

Гидроизоляционные материалы серии «Гермокрон», созданные на основе термоэластопластов, сочетающих свойства резин и пластмасс, предназначены для защиты и гидроизоляции бетонных и железобетонных конструкций.

На полигоне Государственного демонстрационно-выставочного центра ФГУП «Нижнетагильский институт испытания металлов» 8-10 сентября прошла очередная, уже третья, выставка-ярмарка «Магистраль». Среди ее основных организаторов – правительство Свердловской области, Свердловская железная дорога, администрация Н. Тагила, ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», ФГУП «НТИИМ» и ряд производственных ассоциаций. Оргкомитет выставки-ярмарки возглавил министр транспорта РФ Игорь Левитин.