Открытие нового завода АО «ИНМАН» (г. Ишимбай)

23 июля 2015 года состоялась официальная церемония открытия нового завода ИНМАН в городе Ишимбай, Республика Башкортостан. В ходе торжественной церемонии руководство АО «ИНМАН» и концерна PALFINGER при участии высокопоставленных гостей торжественно объявили о вводе в эксплуатацию новых производственных мощностей с объемом выпуска до 2000 кранов-манипуляторов в год.

АО «ИНМАН» ­- крупнейший в России производитель кранов-манипуляторов и специальной техники для подъема, погрузки и транспортировки грузов. Предприятие было основано в 1992 году группой нефтяных компаний. PALFINGER - производственный концерн, занимающий лидирующие позиции на мировом рынке подъемного оборудования. Основа стратегии компании – развитие производств на территориях присутствия по всему миру. Несколько последних лет ПАЛФИНГЕР целенаправленно реализовывал эту стратегию, включая в свой состав лидеров российского рынка подъемного оборудования.

ИНМАН стал первым предприятием, которое вошло в состав концерна на территории России. Выбор компании был полностью осознанным. ИНМАН занимал значительную долю рынка, не в последнюю очередь благодаря квалифицированному техническому и управленческому персоналу. Кроме того, компания уже обладала хорошо развитой продуктовой линейкой.

В 2013 году концерн приступил к строительству новой современной производственной площадки в г. Ишимбай. В ходе реализации проекта концерн инвестировал более 14 млн. евро в создание новых мощностей АО «ИНМАН», из которых 5 млн. евро было выделено на приобретение современного оборудования и станков. В результате в 2015 году был построен производственный корпус общей площадью 10 000 м².

Административную поддержку проекта оказывало правительство Башкортостана. С его помощью был решен один из самых острых вопросов, связанный со снабжением завода электроэнергией. Недалеко от новой площадки завода была построена энергоподстанция. Также программой поддержки особых проектов республики Башкортостан были предусмотрены льготы по налогу на прибыль и налогу на имущество. С ростом объемов производства и продаж, будут улучшаться и показатели по отчислениям в бюджет Региона, так как ИНМАН является ведущим налогоплательщиком г. Ишимбай.

Новая производственная площадка рассчитана на 220 человек. В целом на предприятии ИНМАН сейчас работает 530 человек, что на 70 человек больше, чем в прошлом году. Увеличение количества персонала связано, в первую очередь, с ростом объемов производства. На новом предприятии особое внимание уделено комфортным условиям труда. В административных помещениях предусмотрены современные офисы, столовая и раздевалки с душевыми и санузлами. Помимо этого, работников ждут широкие возможности для самореализации и развития - новое оборудование и технологии потребуют от них приобретения более сложных навыков и знаний.

Новый завод, построенный по современным европейским стандартам, позволит не только увеличить объемы производства с 1200 до 2000 единиц, но и существенно повысить технологичность производства. Станут доступны многие технические решения, которые раньше из-за отсутствия высокоточного оборудования невозможно было реализовать. В ближайшей перспективе оригинальный модельный ряд кранов ИНМАН будет сохранен, но спектр выпускаемой продукции будет планомерно расширяться. Объединение накопленного опыта российских и австрийских специалистов позволило запустить в серийное производство новую линейку тросовых кранов-манипуляторов серии «INMAN IT», а так же шарнирно-сочлененных кранов серии «INMAN IM». Данные краны уже выпускаются под брендом PALFINGER.

Сегодня АО «ИНМАН» активно разрабатывает и производит как шарнирно-сочлененные так и тросовые КМУ. С 2015 года предприятие отвечает за весь краноманипуляторный бизнес PALFINGER на территории СНГ, включая железнодорожные системы (производство, импорт, продажи). Текущая политико-экономическая напряженность оказывает негативное влияние на рынок спецтехники, но, в целом, ситуация складывается позитивно для развития локального производства в области машиностроения. Концерн ПАЛФИНГЕР обладает большими производственными активами на территории РФ, что позволяет ему оставаться лидером российского рынка подъемного оборудования.

Наряду с быстровозводимыми зданиями вагоны-дома, как основа вахтовых поселков, продолжают оставаться одним из самых востребованных видов оборудования для организа- ции деятельности компаний на территориально удаленных объектах.

ОАО «СКДМ» – одно из самых динамично развивающихся промышленных предприятий на российском рынке мобильных конструкций и быстровозво- димого домостроения. Более 60 лет предприятие занимается производст- вом блок-контейнеров и строительством вахтовых поселков на их основе. Своим клиентам завод предлагает комплексные проекты – от проектиро- вания вахтовых городков до сдачи их в эксплуатацию под «ключ».

Промышленная модернизация немыслима без существования своего собственного инструментального производства. И в странах с наукоемким машиностроением обязательно существует развитая инструментальная промышленность. Между тем как последние двадцать лет инструменталь- ные заводы в России находятся в кризисном состоянии, которое имеет в основе много причин.

Технические системы безопасности поставлены на защиту человеческой жизни и здоровья. Их задача – своевременно приостановить или прекра- тить опасное действие механизмов во избежание травм и повреждений. Современная система стандартов безопасности труда и требования бе- зопасности, относящиеся к оборудованию, предусматривают применение защитных устройств, включающих активные оптоэлектронные защитные приборы (или электрочувствительные приборы). К таким приборам от- носятся фотоэлектрические завесы (фотобарьеры) и лазерные сканеры безопасности.

ECOSE® – уникальный натуральный утеплитель, не имеющий аналогов. Технология ECOSE – это новый подход в производстве теплоизоляции, основанный на использовании быстровозобновляемых, не содержащих фенол-формальдегидные и акриловые смолы натуральных природных компонентов. Материалы, созданные по технологии ECOSE, стали более безопасными для окружающей среды и здоровья человека.

Атмосферной коррозии подвержены все металлоконструкции, эксплуатиру- емые на открытом воздухе (~ 50% от всего металлофонда): металлические части строений, опор, мостов, транспортные и погрузочно-разгрузочные средства и др. Атмосферная коррозия – наиболее распространенный вид коррозии, и совершенствование методов борьбы с ней не утрачивает своей актуальности.

Низковольтные асинхронные электродвигатели общего назначения мощ- ностью 0,25 – 400 кВт (стандартные асинхронные двигатели) составляют основу силового электропривода. Они потребляют до 40% производимой электроэнергии, поэтому их совершенствованию придается большое зна- чение. Сегодня внутренний рынок России не формулирует определенных требований к таким двигателям, кроме ценовых. Поэтому для выявления тенденций их совершенствования будем исходить из требований внешне- го рынка, на котором уже работают российские заводы, и из достижений основных зарубежных производителей стандартных асинхронных двига- телей.

Сегодня более 50% труб, применяемых в жилищно – коммунальном хо- зяйстве России, стальные, поэтому защита их от коррозии имеет пер- востепенное значение для обеспечения оптимальных эксплуатационных характеристик трубопроводов. Феномен коррозии может быть обуслов- лен недостаточно сбалансированным составом протекающей по трубам жидкости, некорректным сочетанием различных металлов или, наконец, недостаточным вниманием к защите трубопровода.

Известно, что современные системы электрообогрева, традиционно используемые для улучшения центрального отопления, имеют ряд недостатков. Инфракрасные потолочные электрообогреватели избыточны по мощности, дороги, плохо регулиру- ются, увеличивают потери энергии, перегревая потолок. Теплые полы – инерционны, дороги, плохо регулируются, увеличивают потери энергии через пол. Существующие электроконвекторы не экологичны, имеют на поверхности нагревателя температу- ру до 300°С. Единственный сегодня прибор для отопления жилья, у которого нет недостатков, – плинтусный электроконвектор «ТЕРМ», разработанный компанией «ТЕРМ» и запускаемый в серийное производство. Первая партия приборов будет поставлена потребителям уже в 2011 г.

Продукты первичной переработки нефти, как правило, не являются товар- ными нефтепродуктами. Например, октановое число бензиновой фракции составляет около 65 пунктов, содержание серы в дизельной фракции может достигать 1,0% и более, тогда как норматив составляет, в зависимости от марки, 0,005% – 0,2%. Кроме того, темные нефтяные фракции могут быть подвергнуты дальнейшей квалифицированной переработке. Поэто- му нефтяные фракции поступают на установки вторичной обработки для улучшения качества нефтепродуктов и углубления переработки нефти. Во вторичной переработке выделяется несколько основных процессов.